Замын булны эвдрэлийн нийтлэг шийдэл

Замын өнхрүүлгийг өргөнөөр ашигласнаар өөрийн гэсэн согогууд аажмаар гарч ирсэн. Замын булны эвдрэлийн түвшин өндөр байгаа нь ажлын чанарт ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ цаас нь замын өнхрүүлгийг дамжуулдаг
Нийтлэг гэмтэлд дүн шинжилгээ хийж, булны эвдрэлийг арилгах тодорхой шийдлүүдийг дэвшүүлнэ.

1. Түлшний шугамын агаарыг зайлуулах арга

Ашиглалтын явцад түлшний саванд дизель түлш байхгүйгээс замын булны дизель хөдөлгүүр зогсдог. Дизель хөдөлгүүрийг унтраасны дараа түлшний саванд дизель түлш нэмсэн ч энэ үед дизель дамжуулах хоолойд агаар орж ирсэн тул гар насос ашиглан түлшний хангамжийг сэргээх боломжгүй юм.

Дизель дамжуулах хоолойн агаарыг зайлуулж, дизель хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулахын тулд бид дараах аргуудыг ашигладаг: эхлээд жижиг сав олж, тодорхой хэмжээний дизель тос барьж, дизель түлшнээс арай өндөр байрлалд байрлуулна. насос; хоёрдугаарт, түлшний савыг холбоно уу Гар тосны шахуургын дизель хоолойг салгаж, энэ жижиг сав газрын дизель тос руу оруулна; дахин бага даралтын тосны хэлхээний агаарыг зайлуулахын тулд дизель тосыг гар тосны насосоор шахаж авна. Дизель хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж эхэлдэг.

2. Соленоид хавхлагын эвдрэлийг арилгах арга

Хэрэв дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү бол дизель хөдөлгүүрийг асаахад удаан хугацаа шаардагдана. Бид эхлээд инжекторын атомжилт муугаас болсон гэж бодож байсан ч форсунк, түлш шахах насосны үзлэг сайн байсан. Эхлэх ороомог хавхлагыг дахин шалгахад түүний ороомог нь сонирхол татахуйц биш болохыг олж мэдэв.

Бид асаах ороомог хавхлагыг салгаж, түлш шахах насос болон ороомог хавхлагыг холбосон түлшний хавхлагын ишийг гараар татах үед дизель хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулж болох бөгөөд энэ нь ороомог хавхлага гэмтсэн гэсэн үг юм. Ойролцоох зах зээлд шинэ ороомог хавхлага түр хугацаагаар олдохгүй байгаа тул бид нимгэн зэс утсыг ашиглан түлш шахах насосны ишийг эргэж буцахаас сэргийлж, ороомог хавхлагын жийргэвчийг нягтруулж, түлш шахах насосны ишний нүхийг холбодог. Амнаас тос гоождог. Дээрх эмчилгээний дараа ороомог хавхлагыг дахин угсарч, өнхрүүлгийг ашиглалтад оруулна. Шинэ эхлэх ороомог хавхлага худалдаж авсны дараа түүнийг сольж болно.

3. Урд дугуйны тулгуурын хэв гажилтыг засах арга

Статик даралтын замын булны ажил амжилтгүй болоход замын булыг эхлүүлэхийн тулд ачигчаар замын булыг газар дээр нь түлхэж өгсөн. Үүний улмаас замын булны урд дугуйг дэмжигч рам гажигтай, босоо амны ханцуйны гагнуурын газар урд салаа, босоо голтой таарч гацсан байна. , өнхрүүлгийг ашиглах боломжгүй.

Ихэвчлэн энэ эвдрэлийг засахын тулд урд дугуйны хүрээ, босоо тэнхлэг, урд салаа зэргийг задлах шаардлагатай байдаг ч ийм засвар нь цаг хугацаа, хөдөлмөр их шаарддаг. Үүний тулд бид дараах энгийн сэргээх аргуудыг хэрэгжүүлсэн: эхлээд урд дугуйг урагш чиглүүлэх; хоёрдугаарт, жолооны хүрдийг эргүүлэхэд урагшлахын тулд урд дугуй, урд дугуйны хүрээ, урд салаа цацрагийг модоор бүрхэнэ. Дугуй эргэдэггүй; дахин жолооны хүрдийг эргүүлж, жолооны хүрдний нийт эргэлтийн тоог санаж, хязгаарын байрлал руу эргэж, дараа нь нийт эргэлтийн хагасыг эргүүлж, буруу тохируулсан урд сэрээ, босоо тэнхлэгт тохирсон босоо амны ханцуйвч буцаж болно. зөв байрлалд; дараа нь урд дугуйны хүрээний хоёр талын 14 бэхэлгээний боолтыг салгаж, урд дугуйны хүрээг элэгний үүрээр 400 мм орчим өргөж, урд дугуйны тэнхлэгээс холдуул; эцэст нь цахилгаан гагнуурын тусламжтайгаар босоо тэнхлэгийн тэнхлэгийг сайтар гагнах, домкратыг суллаж, доош буулгах Урд дугуйны сэрээ, урд дугуйны хүрээ болон урд дугуйны тэнхлэгийг сэргээнэ. Ийм байдлаар урд дугуйны хүрээний хэв гажилтыг зөвхөн нэг хүн байрандаа тохируулах боломжтой.

4. Арааны хөшүүргийн буруу байрлалыг засах арга

Хөдөлгөөнгүй календарийн булаар тоноглогдсон ээлжийн хөшүүргийн байршлыг тогтоох зүү нь унах эсвэл таслагдахад хялбар байдаг тул шилжүүлэгчийн хөшүүргийг байрлуулах боломжгүй болно. Байршуулах зүү нь 4мм-ийн голчтой бөгөөд араа хөшүүргийг эргүүлэхээс сэргийлдэг.

Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд бид дараах аргуудыг авч байна: эхлээд ээлжийн хөшүүргийн зүү нүхний диаметрийг 5 мм хүртэл өргөжүүлж, M6 дотоод утсыг товшино; хоёрдугаарт, солих хөшүүргийн зүү үүрний өргөнийг 6 мм болгон өөрчлөх; эцэст нь 1 M6 шураг, 1 ширхэгийг тохируулна уу. Зөвхөн M6 самарны хувьд боолтыг суудлын цооногийн нүхэнд шургуулж, хагас эргүүлээд самарыг түгжинэ.

5. Битүүмжлэх цагирагны тос алдалтыг арилгах шийдэл

Чичиргээт булны чичиргээт хавхлагаас тос гоожсон. Y хэлбэрийн лацдан холболтын бөгжийг сольсны дараа тос нь богино хугацаанд ашигласны дараа гоожсон. Хяналт шалгалтаар чичиргээт хавхлагыг удаан хугацаагаар ашигласны дараа хавхлагын голын дээд бүрээс болон хавхлагын голын хоорондох элэгдэл ноцтой байгааг тогтоожээ.

Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд бид O хэлбэртэй эсвэл хавтгай хэлбэртэй битүүмжлэх цагираг, өөрөөр хэлбэл Y хэлбэрийн битүүмжлэх цагирагны ховилд О хэлбэртэй эсвэл хавтгай хэлбэртэй битүүмжлэх цагираг нэмэх аргыг ашигладаг. Чичиргээний хавхлагыг битүүмжлэх цагираг суурилуулсны дараа тос гоожих үзэгдэл байхгүй бөгөөд энэ арга нь сайн үр дүнд хүрч байгааг нотолж байна.

Хэрэв танд байгаа болзамын булны сэлбэгсолих шаардлагатай бол та бидэнтэй холбогдож болно, манай компани янз бүрийн загварт холбогдох дагалдах хэрэгслийг зардаг！