Ачигчтай холбоотой нийтлэг асуудлуудыг шийдвэрлэх (36-40)

36. Тос устай холилдох үед хөдөлгүүрийн тос цагаан өнгөтэй болдог

Асуудлын шалтгаан:Усны бөглөрөлийн даралтын бүрэлдэхүүн хэсгүүд хангалтгүй байгаа нь ус алдагдах эсвэл ус бөглөрөхөд хүргэдэг. Цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтсэн эсвэл цилиндрийн толгой хагарсан, их бие нь нүхтэй, газрын тосны хөргөгч нь хагарсан эсвэл гагнасан байна.
Алдааг олж засварлах аргууд:усны блокыг солих, цилиндрийн толгойн жийргэвч эсвэл цилиндрийн толгойг солих, их биеийг солих, тосны хөргөгчийг шалгах, засах, солих.

37. Хөдөлгүүрийн тостой холилдсон дизель нь хөдөлгүүрийн тосны хэмжээг нэмэгдүүлдэг

Асуудлын шалтгаан:Тодорхой цилиндрийн түлшний форсунк гэмтсэн, зүүний хавхлага гацсан, хагарсан тосны толгой шатсан гэх мэт, өндөр даралтын насосны дизель тос гоожиж, тосны насосны поршений битүүмжлэл гэмтсэн.
Алдааг олж засварлах аргууд:Газрын тосны хөргөгчийг шалгах, засварлах, солих, тохируулгын тариурыг шалгах эсвэл солих, өндөр даралтын тосны насосыг солих, засах, тосны насосыг солих.

38. Хөдөлгүүрээс хар утаа ялгардаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам нэмэгддэг.

Асуудлын шалтгаанууд:Хэт их жигд бус түлш шахах эсвэл атомжилт муу, цилиндрийн даралт хангалтгүй, шаталт хангалтгүй, шаталтын камерт тос орж ирдэг, дизель түлшний чанар муу байна.
Алдааг олж засварлах арга:Агаарын шүүлтүүрийн элементийг цэвэрлэж, агаар хуваарилах үе шат, өндөр хурдны түлш шахах насосны тос нийлүүлэх урагшлах өнцөг, поршений поршений цагирагийн цилиндрийн доторлогоо маш их элэгдсэн байна. Хэрэв хавхлагыг сайтар хаагаагүй бол форсункийг солих шаардлагатай. Газрын тос-ус тусгаарлагч болон турбо цэнэглэгчийг бөглөрөх, гэмтээсэн эсэхийг шалгах; тэдгээрийг солих ёстой. Дизель түлшийг шошготой нийцсэн түлшээр солих хэрэгтэй бөгөөд та үүнийг зөв хийх хэрэгтэй. Жишээлбэл, та хурдасгагчийг цохиход хар утаа гарч ирнэ.

39. ZL50C ачигч нь сул зогсолттой байх ба гулгуурын буулгах, өргөх хурд удааширдаг.

Дагалдах үзэгдэл:Удаан хугацаагаар ажиллах үед ажиллаж байгаа гидравлик систем нь илүү их дулааныг үүсгэдэг.
Асуудлын шалтгаан:Нислэгийн насосны тусламжийн хавхлагын тохируулгын даралт бага байна; нисгэгч насосны тусламжийн хавхлагын дамар гацсан эсвэл хавар эвдэрсэн; туршилтын насосны үр ашиг буурсан. ;
Алдааг олж засварлах арга:Даралтыг 2.5 МПа тохируулгын утгад дахин тохируулах; нисгэгч насосны тусламжийн хавхлагыг солих; туршилтын насосыг солих
Алдаа дутагдлын шинжилгээ:Бумыг өргөх, буулгах хурдыг багасгах шууд шалтгаан нь өргөх цилиндрт газрын тосны урсгалын бууралт юм. Цилиндрийн урсгал бага байх шалтгаануудын нэг нь ажлын насосны үр ашиг буурах явдал юм. Бодит түлшний хангамж багасч, хоёрдугаарт, ажлын хавхлагын ишний нээлхий багасна. Гурав дахь нь гоожих. Дээрх алдаа нь өсөлт, бууралтаас шалтгаалан удаашралтай холбоотой асуудалтай байна. Эхний болон гурав дахь шалтгааныг үгүйсгэж болно. Ажлын хавхлагын хавхлагын ишний нээлхий багасч байгаа шалтгаан нь хавхлагын иш ба хавхлагын биений боловсруулалтын хазайлт юм. Иймээс үйлдвэрт ийм алдаа гарч байгаа бөгөөд боловсруулалтын нарийвчлал сайжрахын хэрээр ийм асуудал багасч байна. Хоёр дахь шалтгаан нь нисгэгчдийн даралт хэт бага бөгөөд хавхлагын ишийг заасан байрлал руу түлхэж чадахгүй байна. Бодит хэмжилтээр нисгэгчийн даралтыг 13кгф/см2 болгон бууруулахад сул зогсолтын хурд ойролцоогоор 17 секунд хүртэл удааширдаг нь тогтоогдсон. Бодит засвар үйлчилгээний үед эхлээд нисгэгч насос дээрх аюулгүйн хавхлагыг салгаж, хавхлагын гол болон буцах булаг гэмтсэн эсэхийг ажигла. Хэрэв хэвийн бол цэвэрлэсний дараа даралтыг дахин тохируулна уу. Хэрэв тохируулгын үр нөлөө нь тодорхойгүй бол энэ нь туршилтын насосны үр ашгийн бууралттай холбоотой юм. Зөвхөн нисгэгчийг солих хэрэгтэй. Насос. Түүнчлэн хавхлагын ишний тосны урсацын багтаамж буурах тусам хавхлагын порт дээр тохируулагч нь алдагдал үүсгэх бөгөөд энэ нь системийн тосны температурыг шууд нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Энэ эвдрэл гарсан тохиолдолд хурдасгуур нь ихэвчлэн дунд болон өндөр хурдтай ажилладаг, насосны түлшний хангамж их байдаг тул өргөх үед энэ нь ихэвчлэн тодорхойгүй байдаг. Буурах үед энэ нь ихэвчлэн бага тохируулагч эсвэл сул зогсолттой байдаг бөгөөд системийн түлшний хангамж багасдаг. Тиймээс, буух хурд ихээхэн удааширч, шалгалтын явцад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

40. Машин бүхэлдээ хэвийн ажиллаж байх үед хоёр дахь араагаа залгасны дараа гэнэт ажиллахаа болино. Энэ болон бусад арааны ажлын даралт хэвийн байгаа эсэхийг шалгана уу.

Асуудлын шалтгаан:Авцуулах гол нь гэмтсэн.
Алдааг олж засварлах арга:Авцуулах голыг сольж, холхивчийн зайг дахин тохируулна уу.

Ачигчтай холбоотой нийтлэг асуудлуудыг шийдвэрлэх (36-40)

Хэрэв та худалдан авах шаардлагатай болачигч хэрэгслүүдачигчаа ашиглах үед эсвэл таны сонирхож байгааXCMG ачигч, бидэнтэй холбоо барина уу, CCMIE танд чин сэтгэлээсээ үйлчлэх болно.


Шуудангийн цаг: 2024 оны 4-р сарын 09-ний өдөр