Машин механизм үйлдвэрлэлийн салбар эрчимтэй хөгжиж, аж үйлдвэрийн технологийн тасралтгүй дэвшил, улс орны хотжилтын тасралтгүй ахиц дэвшил нь хот болж, замын булны хэрэглээ улам бүр түгээмэл болж байна. Гэсэн хэдий ч түүнийг ашиглах явцад асуудал, доголдол гарах нь гарцаагүй тул булны засвар үйлчилгээ нь маш чухал юм. Гэсэн хэдий ч техникийн ажилтнууд засвар үйлчилгээний талаар буруу ойлголттой байснаас роллерийн гүйцэтгэл бүр дорддог. Дараах нь Шантуй булны 9 үндсэн тогтмол бус засвар үйлчилгээний талаар товч танилцуулж байна.
1. Шинэ бүтээгдэхүүн сонгогддоггүй
Цилиндрийн доторлогоо ба бүлүүрийг солихдоо стандарт цилиндрийн доторлогоо ба поршений хэмжээ бүлгийн кодыг шалгах шаардлагатай. Суурилуулсан цилиндрийн доторлогоо ба поршений стандарт тохирох зайг хангахын тулд ижил хэмжээтэй бүлэг кодтой байх ёстой.
2. Цилиндрийн зайг буруу хэмжсэн
Хэмжилт хийхдээ эллипсийн урт тэнхлэгийн чиглэлийн зайг давамгайлах, өөрөөр хэлбэл хэмжих поршений банзал нь поршений зүү нүхэнд перпендикуляр байх ёстой гэж заасан.
3. Поршеныг халаахын тулд ил гал асаана
Нээлттэй дөл нь бүлүүрийг шууд халаана. Поршений хэсэг бүрийн зузаан нь жигд бус, дулааны тэлэлт, агшилтын зэрэг нь өөр өөр байдаг нь деформацид амархан байдаг. Хэрэв тодорхой өндөр температурт хүрсэн бол байгалийн хөргөлтийн дараа металл бүтэц эвдэрч, элэгдэлд тэсвэртэй байдал буурч, ашиглалтын хугацаа ихээхэн богиносно.
4. Холхивчийг өнгөлөх зүлгүүрийн даавуу
Холхивч ба босоо амны хоорондох контактын гадаргууг нэмэгдүүлэхийн тулд олон засварын ажилчид холхивчийг өнгөлөхийн тулд зүлгүүр хэрэглэдэг. Элс нь хатуу, хайлш нь зөөлөн байдаг тул нунтаглах явцад элс нь хайлш руу амархан шингэдэг бөгөөд энэ нь холхивчийн элэгдлийг хурдасгаж, тахир голын ашиглалтын хугацааг богиносгодог. .
5. Хөдөлгүүрийн тосыг зөвхөн нэмж болно, солихгүй
Ашигласан тосонд маш олон механик хольц байдаг, шавхагдсан байсан ч тосны сав, тосны хэлхээнд хольцууд байдаг.
6. Тосолгооны тосыг ялгалгүй хэрэглэдэг
Зарим галзуу засварчид цилиндрийн толгойн жийргэвчийг суурилуулахдаа цилиндрийн толгойн жийргэвч дээр тос түрхэх дуртай байдаг. Цилиндрийн толгойн жийргэвч нь цилиндрт үүссэн өндөр температур, өндөр даралтын хийг хатуу битүүмжлэхээс гадна цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блокыг тодорхой даралт, урсгалын хурдаар хөргөхийг шаарддаг. Ус, хөдөлгүүрийн тос, цилиндрийн толгойн жийргэвч дээр тос түрхэнэ. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах үед өөхний хэсэг нь цилиндрийн ус, тосны сувагт шахагдана. Цилиндрийн толгойн жийргэвчний хоорондох тосолгооны тос нь цилиндрт ажиллаж байх үед өндөр температур, өндөр даралтын хий тэндээс гарахад хялбар байдаг. Цохилт нь цилиндрийн толгойн жийргэвчийг гэмтээж, агаар алдагдах болно. Үүнээс гадна, хэрэв өөх тос нь өндөр температурт удаан хугацаагаар өртөх юм бол нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, улмаар цилиндрийн толгойн жийргэвчийг эрт хөгшрүүлж, муудуулна.
7. Боолт нь хэтэрхий чанга байна
Урьдчилан чангалах хэт их хүч нь эрэг, боолтыг хугарах эсвэл утас гулсахад хүргэдэг.
8. Дугуйн даралт хэт өндөр байна
Дугуйн даралт хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал ашиглалтын хугацаанд нь нөлөөлөхөөс гадна аюулгүй жолоодлогод сөргөөр нөлөөлнө.
9. Усны савыг "буцалж" гэнэт хүйтэн ус нэмнэ
Хүйтэн усыг гэнэт нэмэх нь температурын хэт зөрүүгээс болж цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блок "тэсрэх" болно. Тиймээс ашиглалтын явцад усны савыг "буцалсан" нь тогтоогдсон тохиолдолд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн усыг өөрөө хөргөх яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай.
（Бид замын дугуй болон холбогдох сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлдэг.）
Шуудангийн цаг: 2021 оны 8-р сарын 18-ны хооронд