Өвлийн улиралд машин хөдөлж чадахгүй. Нэрнээс нь харахад асаагуурын унтраалга эргэх үед хөдөлгүүр эргэлдэж байгаа сонсогддог ч хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж чадахгүй байгаа нь хөдөлгүүр сул зогсолт хийж утаа гарахгүй гэсэн үг юм. Иймэрхүү гэмтэл гарсан тохиолдолд таны сонгосон түлш лав хуримтлагдаж, түлш нийлүүлэх хоолойг хаасан эсэхийг шалгаж болно. Энэ нь таны дизель түлшийг зөв ашиглаагүйгээс лав болж, хэвийн урсах боломжгүй болсон гэсэн үг. Дизель тосыг хэвийн хэрэглэхээс өмнө цаг агаарын температурт тохирсон ангиллаар солих шаардлагатай.
Хөлдөлтийн цэгийн дагуу дизель түлшийг зургаан төрөлд хувааж болно: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Дизель түлшний конденсацын цэг нь орчны температурт хөлдөх цэгээс өндөр байдаг тул ерөнхийдөө дизель түлшийг орчны температурыг хэдэн градусаар бууруулж байгаагаас хамаарч сонгодог.
Дараах нь дизель түлшний төрөл тус бүрийн орчны тодорхой температурыг танилцуулж байна.
■ 5# дизель түлш нь 8℃-аас дээш температуртай үед хэрэглэхэд тохиромжтой
■ 0# дизель түлш нь 8℃-аас 4℃-ийн температурт хэрэглэхэд тохиромжтой
■ -10# дизель түлш нь 4℃-аас -5℃ температурт хэрэглэхэд тохиромжтой
■ -20# дизель түлш нь -5℃-аас -14℃ хүртэлх температурт хэрэглэхэд тохиромжтой
■ -35# дизель түлш нь -14°С-аас -29°C-ийн температурт хэрэглэхэд тохиромжтой
■ -50# дизель түлш нь -29°С-аас -44°C хүртэл температурт, түүнээс ч бага температурт хэрэглэхэд тохиромжтой.
Хэрэв конденсацын цэг өндөртэй дизель түлш хэрэглэвэл хүйтэн орчинд болор лав болон хувирч, түлшний нийлүүлэлтийн хоолойг хаадаг. Тээврийн хэрэгслийг асаахад түлш өгөхгүйн тулд хөдөлгүүрийг сул зогсоход хүргэдэг тул урсгалыг зогсоо.
Энэ үзэгдлийг түлшний лав хуримтлал эсвэл өлгөөтэй лав гэж нэрлэдэг. Дизель хөдөлгүүрт лав хуримтлагдах нь маш хэцүү зүйл юм. Энэ нь зөвхөн хүйтэн цаг агаарт эхлэхгүй байхаас гадна өндөр даралтын насос, форсункуудад тодорхой гэмтэл учруулах болно. Ялангуяа өнөөгийн дизель хөдөлгүүрүүд харьцангуй өндөр утаа ялгаруулдаг. Тохиромжгүй түлш нь хөдөлгүүрт ихээхэн хохирол учруулна. Ашиглалтын явцад лавыг ихэвчлэн нааж, халааж чийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь форсункийн өндөр даралтын насосыг гэмтээж, бүр доголдол, хаягдал үүсгэдэг.
Дээрх нийтлэлийг уншсаны дараа та дизель түлшний сонголтын талаар тодорхой ойлголттой болсон гэдэгт итгэлтэй байна. Хэрэв таны өндөр даралтын насос, түлшний форсунк эсвэлхөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгсэлэвдэрсэн бол та CCMIE-д ирж холбогдох сэлбэг хэрэгслийг худалдан авахыг хүсэж болно. CCMIE – таны барилгын машин механизмын нэг цэгийн нийлүүлэгч.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 3-р сарын 12