Бодит хэрэглээнд хөдөлгүүрийн усны өндөр температур нь байнга тулгардаг асуудал юм.Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийн бүтэц, ажиллах зарчмаас энэ асуудлын гол шалтгаан нь дараах хоёр зүйлээс өөр зүйл биш гэдгийг ойлгоход хэцүү биш юм.
Нэгдүгээрт, хөргөлтийн системтэй холбоотой асуудал байна;хоёрдугаарт, хөдөлгүүр өөрөө буруу ажиллаж байна;Асуудлыг аль талаас нь дүгнэх вэ?Дараах алхмуудыг шалгаснаар бид асуудлын шалтгааныг аажмаар олж чадна.
1. Хөргөлтийн шингэнийг шалгана уу
Дизель хөдөлгүүрийн хэт их температурын хамгийн их магадлалтай шалтгаан нь хөргөлтийн шингэн хангалтгүй байдаг.Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед их хэмжээний дулаан ялгардаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эд ангиудад төвлөрч, цаг хугацаанд нь гадагшлуулах боломжгүй байдаг.Хэрэв хөргөлтийн шингэн хангалтгүй бол радиатороор дамжин дулаан ялгарах нь асуудлыг шийдэж чадахгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн усны температур өндөр байх болно.
2. Термостатыг шалгана уу
Хэвийн нөхцөлд термостатын хавхлага Цельсийн 78-88 хэм байх үед дизель хөдөлгүүрийн температур аажмаар нэмэгдэх тусам аажмаар нээгдэж, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд илүү их хөргөлтийн бодис оролцох болно.Термостатын эвдрэлд гол хавхлага бүрэн нээгдэж чадахгүй эсвэл том, жижиг мөчлөгийн хооронд гацсан, термостатын хөгшрөлт, битүүмжлэл муутайгаас үүссэн гоожих гэх мэт эдгээр эвдрэлүүд нь хөргөлтийн их эргэлтийг үүсгэдэг ус муудаж, хөдөлгүүр хэт халдаг.
3. Газрын тосны хэмжээг шалгана уу
Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед температур өндөр байдаг тул дизель хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь хөргөх шаардлагатай байдаг.Тиймээс хөдөлгүүрийн тосны дулаан ялгаруулах чадвар, тосолгооны гүйцэтгэлд тавигдах шаардлага өндөр байх болно.Хэт их тос нэмэх нь хөдөлгүүр ажиллах үед илүү их эсэргүүцэлтэй байх болно;Хэрэв тос бага байвал хөдөлгүүрийн тосолгооны материал болон дулааны алдагдалд нөлөөлөх тул тосыг солихдоо хөдөлгүүрт шаардагдах стандартын дагуу нэмэх хэрэгтэй, илүү биш.
4. Сэнсийг шалгана уу
Одоогийн байдлаар хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид ерөнхийдөө силикон тосны шүүрч авах сэнс ашигладаг.Энэ сэнс нь температурын өөрчлөлтөөр хурдаа тохируулдаг.Хяналтын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь спираль хоёр металлын температур мэдрэгч юм.Хэрэв асуудал гарвал хөргөлтийн сэнс зогсоход хүргэдэг.Эргүүлэх эсвэл хурдыг багасгах нь хөдөлгүүрийн дулааны алдагдалд шууд нөлөөлдөг.Үүний нэгэн адил туузан холбоос ашигладаг бусад хөргөлтийн сэнсүүдийн хувьд сэнсний хурдыг баталгаажуулахын тулд туузны нягтыг шалгаж, тохируулна уу.
5. Газрын тосны шүүлтүүр элементийг шалгана уу
Дизель түлш нь өөрөө хольцыг агуулдаг тул хөдөлгүүрийн ажлын явцад үүссэн зарим металлын элэгдэлд орсон хог хаягдал, агаарт хольц орох, тосны исэл үүсэх гэх мэт бодис агуулагддаг тул хөдөлгүүрийн тосонд агуулагдах хольц аажмаар нэмэгдэх болно. .Хэрэв та мөнгө хэмнэхийн тулд чанар муутай шүүлтүүр ашигладаг бол энэ нь зөвхөн тосны хэлхээг хааж зогсохгүй, тосонд агуулагдах хольцыг саатуулах үүргээ амархан алддаг.Ингэж бохирдол ихэссэнээр цилиндрийн блок зэрэг бусад эд ангиудын элэгдэл зайлшгүй нэмэгдэж, усны температур нэмэгдэнэ.өндөр.
6. Өөрийнхөө ажлын ачааллыг шалгах
Хөдөлгүүр нь их ачаалалтай ажиллах үед илүү их дулааныг бий болгоно.Хөдөлгүүр энэ төлөвт удаан ажиллавал хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэхээс гадна хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа ихээхэн багасна.
Үнэндээ дизель хөдөлгүүрийн "халуурах" нь ихэвчлэн янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсдэг.Доод түвшний олон асуудлаас зайлсхийх боломжтой өдөр тутмын хяналт шалгалт.Тиймээс ердийн үзлэг, засвар үйлчилгээг хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 02-ны өдөр