Замын галзуу агаарын дараах шатаагч насос XCMG замын булны эд анги зарна

Богино тайлбар:

Хятадын XCMG XS143 Агаарын дараах шатаагч насос，Хятад XCMG XS123 Агаарын дараах шатаагч насос，Хятад XCMG XMR303 Агаарын дараах шаталтын насос
Хятадын XCMG XMR403 агаарын дараах шатаагч насос，Хятадын XCMG XP303S агаарын дараах шатаагч насос，Хятадын XCMG XS265H агаарын дараах шаталтын насос
Хятадын SHANTUI XS395 Агаарын дараах шатаагч насос，Хятадын SHANTUI XS365 Агаарын дараах шаталтын насос，Хятад SHANTUI XS225JS Агаарын дараах шаталтын насос，Хятад SHANTUI XD143S Агаарын дараах шаталтын насос

Бидэн рүү имэйл илгээнэ үү

Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

Бүтээгдэхүүний шошго

Шатаалтын дараах агаарын насос

Олон төрлийн сэлбэг хэрэгсэл байдаг тул бүгдийг нь вэб сайтад харуулах боломжгүй. Тодорхой зүйлсийг бидэнтэй холбоо барина уу.

Давуу тал

1. Бид танд зориулж оригинал болон дараачийн бүтээгдэхүүнийг нийлүүлдэг
2.Үйлдвэрлэгчээс хэрэглэгч рүү шууд хүргэж зардлаа хэмнэнэ
3. Хэвийн эд ангиудын тогтвортой нөөц
4. Хүргэлтийн цаг хугацаанд, өрсөлдөхүйц тээврийн зардалтай
5. Үйлчилгээний дараа мэргэжлийн болон цаг тухайд нь

Савлах

Картон хайрцаг, эсвэл үйлчлүүлэгчийн хүсэлтийн дагуу.

тайлбар

“Энэ нь Гуоли савны бүлүүрийг түлхэхийн тулд агаарын даралтыг эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашигладаг бөгөөд цилиндрт байгаа поршений дамжуулагч саваагаар хөдөлж, улмаар тоормосны шингэний даралтыг нэмэгдүүлж, дараа нь тоормос руу дамжуулдаг. тоормосны нөлөө үзүүлэхийн тулд диаметр хэмжигч.
Дугуйт ачигчийн тоормосны систем дэх шатаалтын дараах шахуургуудын ихэнх нь агаараар түлхэх тос шатаагч юм. Ихэнх дотоодын ачигчдад ашигладаг шаталтын дараах насосны бүтэц нь
Шатаалтын дараах насосыг сайжруулах
Тосны аяганы ёроолд хоёр тосоор дамжин өнгөрөх нүх байдаг бөгөөд энэ нь гидравлик цилиндрийн поршений урд ба дунд тосны камер руу ордог.
Цилиндрийн поршений гидравлик цилиндрийн бүлүүрийг урагш түлхэхэд хоёр нүх нь гидравлик цилиндрийн поршений дунд байрлах газрын тосны оролтын хөндийтэй холбогддог. Газрын тосны оролтын хөндий нь ажиллаж эхлэхээсээ өмнө аль хэдийн тоормосны шингэнээр дүүрсэн байдаг тул ашиглалтын явцад газрын тосны оролтын хөндий байхгүй болно. Эзлэхүүн нь өөрчлөгддөг тул гидравлик цилиндрийн бүлүүр нь хоёр нүхний гадна хөдөлж, тосон аяганд байгаа тоормосны шингэн дээш доош эргэлдэж, агаарын бөмбөлөг үүсэхгүй.
Гидравлик цилиндрийн бүлүүр нь хоёр нүхний хооронд шилжих үед тосны хөндийн эзэлхүүн бага зэрэг өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь тосны аяганы тосны түвшин бага зэрэг хэлбэлзэхэд хүргэдэг. Үүний зэрэгцээ газрын тосны аяга нь агаарт байгаа тоосыг тосонд оруулахгүйн тулд битүүмжилсэн бүтэцтэй болж өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь тоормосны шингэний цэвэр байдлыг хадгалахад үр дүнтэй байдаг. Суурилуулалтын туршилт нь анхны шаталтын насосны тоормосны шингэнийг солих хугацаа хоёр дахин нэмэгддэг болохыг нотолсон.